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El jefe del camino es el último Camper 16 de de septiembre, el año 2015 15:51 ET Como los cuentos de hadas muchos, esta historia comienza con un Tatra T87 del automóvil 1947. En 2000, los empresarios tecnología John Long y Helena Mitchell tomó su incorporado Checa, Streamline Moderne automóvil en una circunnavegación de América del Norte, a partir de Toronto. "A medida que uno hace", dijo con una risa. Al regresar a casa, la Sra Mitchell señaló que la próxima vez que le gustaría tener una casa rodante. Al parecer, no se dice estas cosas a Sr largo sin consecuencias. Tres meses más tarde, se anunció que había encontrado el remolque de viaje perfecto para tirar detrás de un Tatra. Y lo hizo: A 1935 Bowlus Camino Principal, # 149, construida en San Fernando, California por la empresa y familiares de William Hawley Bowlus.. Un ingeniero aeronáutico y socio de Charles Lindbergh, el Sr. Bowlus venden unos 80 remolques de su propio diseño remache de piel y un espejo brillante, liso con American optimismo antes de la Depresión tuvo su efecto. El viaje de la pareja a sus improbables, de estado-recreativo, mientras los actuales vehículos en Oxnard, California-abarca un proyecto de restauración de 10 años de # 149; su hija 2012 de la graduación de Ginebra de la Wharton School (ella es la mitad de los dueños de la nueva compañía, llamada también Bowlus); y la cadena salvaje del Sr largo de la buena suerte, como la localización sobrino del señor Bowlus, una vez que un joven de 16 años de edad, tienda de mano, todavía vivo y lleno de historias. Bob Bowlus tenía en su posesión los cuadernos de bitácora detallados mantenidos por el padre del señor Bowlus, C. W. cabeza de la producción. Con estos recursos a la mano, el Sr. Long fue capaz de escribir la historia definitiva de Bowlus y sus remolques. PASADO PRESENTE | La caravana Jefe carretera tiene una larga historia detrás de él. Foto: Jefe carretera Bowlus Después de un estudio trascendental del original, Long-Mitchell ha comenzado la producción en serie de una nueva, Jefe del camino vanguardista, que estoy dispuesto a declarar la mejor remolque de viaje en el mundo, por una milla sin preocupaciones. También estoy obligado a informar de que, en un MSRP de $ 110.000, estas obras construidas a mano mejor de todo de arte son increíblemente underpriced. Si quieres uno mejor que uno. Casi me siento como si tuviera que negarme, porque parte de mi deleite surge de mi desprecio por la mala calidad de línea de base de la industria de RV en general. El jefe del camino está tan lejos de una caja blanca grande de la depreciación como sea posible. "Lo construimos para el uso de varias generaciones," dijo el Sr. Long. Conocí a largo Mitchell y sus dos remolques-el original y el nuevo modelo en los viñedos del albatros de Ridge en Carmel Valley, Condado de Monterey, California. Ahora propiedad de nieto del señor Bowlus Brad Bowlus (la familia no está involucrado con la compañía de remolque, pero son los fans). El Sr. Lindbergh y el Sr. Bowlus volaron planeadores de estas crestas impulsadas por el viento. En pleno sol, los dos jefes de carretera prácticamente desapareció, en un camuflaje panóptica del paisaje reflejado. rigidez ligera del remolque se debe a los más de 5.000 remaches resistido a mano que sostienen la piel que soporta la carga, el monocasco, con el subchasis tubular. El 24 pies, remolque de dos ruedas pesa 2.300 libras-aproximadamente 3.300 libras más ligero que una corriente de aire de 25 pies, con un centro de gravedad cerca de 2 pies más baja que la misma corriente de aire. El nuevo jefe del camino se puede mover fácilmente con la mano para que engancha fácil. Dan Neil en el Auto Show de Frankfurt Estos hechos secos apenas quitan desde el momento en que se ve el Jefe carretera desde atrás, las líneas perfectamente convergentes de remaches y el par de ventanas de latón-seleccionados, con el aspecto de los agujeros para los ojos de un casco medieval. Tenga en cuenta que hay accesorios se imponen en el fuselaje para crear fricción adicional al remolcar. Los 8.000 BTU-unidad de aire acondicionado, tanque de combustible de propano, baterías de vidrio estera absorbente y varias antenas son empacados dentro de la envolvente metálica. Bicicletas, kayaks y otros objetos largos pueden ser transportados en el interior del remolque con bastidores de carga integrados para suspenderlos en el pasillo. Ultra moderno | Una mirada al interior de la caravana Jefe carretera. Foto: Jefe carretera Bowlus En el interior, todos los armarios armarios-galera incorporadas, camarote y la cabeza está remachada de aluminio con tapas de acero inoxidable. En la cocina son una tapa de vidrio estufa, microondas y 3.1 pies cúbicos refrigerador alimentado por CC. La cabina está revestida con madera de chapa de arce acabado a mano. Una estética del esencialismo elegante prevalece un estado de ánimo diseño correcto de yates-vivos a bordo de vela, o tal vez las góndolas de los dirigibles transatlánticos que nunca fueron. Un hacedor sí mismo, el Sr. Long ha hecho un montón de provisión para la productividad en la carretera, el diseño de un amplificador de 3G-LTE para la telefonía celular, una estación de dispositivo de carga integrado, y los paneles solares opcionales para mantener los jugos que fluyen en el interior. Y ellos vivieron felices para siempre. Las amplificaciones correcciones Donald A. Hall fue el diseñador del expediente para Charles Lindbergh "Spirit of St. Louis." Una versión anterior de este artículo de forma incorrecta, dijo William Hawley Bowlus-ingeniero aeronáutico que supervisó la construcción del avión y también diseñó una serie de viajes remolques-era el diseñador del avión. (22 de septiembre de 2015) como